Belgee X50+ против Jaecoo J6. Цена одна, козыри разные. Кто первым подвинет Ладу Весту? AutoMPS (Видео)


Belgee X50+ или Jaecoo J6? Эти два самых перспективных кроссовера рынка по цене и качествам мы сравнили в парном тесте, заставив пройти по самым трудным испытаниям. Belgee X50+ - новинка рынка, Jaecoo J6 интересен тем, что его будут собирать на бывшем заводе General Motors под Санкт-Петербургом, где вовсю идет модернизация производства. Jaecoo J6 по цене от 2 290 000 руб., предлагается в трех комплектациях: младшая «Актив», «Комфорт» (2 499 000 руб.) и «Престиж» (2 649 000 руб.).
На старте Джейку J6 в нашей стране – с 1,5-литровым турбомотором на 147 л. с. (210 Нм), в связке с 6-ступенчатым роботом (6DCT). Летом-осенью на нашем рынке должен появиться полный привод – с теми же мотором и коробкой. Турбомотор эко-класса Евро-6 «переваривает» 92-й бензин.
Jaecoo J6 имеет дорожный просвет в 176 мм, в салоне - «подрезанный» снизу руль, центральный тоннель без традиционного рычага КПП, а также компактная цифровая приборная панель. Начиная с базовой версии «Актив», новый Jaecoo J6 комплектуется зимним пакетом и имеет бачок омывайки увеличенной емкости.
Длина Джейку J6 — 4509 мм, ширина — 1860 мм, высота — 1650 мм; колесная база — 2610 мм.
Belgee X50+, глубоко обновленная версия Белджи X50, в России новый кроссовер предлагается в 4 комплектациях, цена X50+ 2 319 990 - 2 775 990 руб., с учетом Trade-In будет на 100 000 руб. дешевле.
В отличие от Белджи X50, новый X50+ имеет 4-цилиндровый турбомотор 1.5Т (против 3 цилиндров ранее) отдачей 147 л. с. и 270 Нм, в паре с которым работает 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями (7DCT). Привод - на передние колеса.
Белджи X50+ получил новый интерьер с большим тачскрином мультимедиасистемы и цифровой приборной панелью на 8,8 дюйма. В зимний пакет входят обогревы форсунок омывателя лобового стекла, руля, зоны покоя стеклоочистителей, а также подогревы передних и задних кресел.
Вы смотрите первую часть парного теста, будет и вторая, где определится победитель.

Хронометраж видео:
00:00 Анонс
01:04 Клиренс
02:19 Бездорожье
08:17 Разворот – маневренность
19:56 Динамика
28:40 Анонс второй части теста
 

Назад
Сверху Снизу