С чем столкнётся владелец Белджи Х50 на протяжении длительного периода владения этим автомобилем?
Переднеприводный кроссовер Belgee X50 это реинкарнация довольно популярной в нашей стране модели Coolray первого поколения. После того, как прошел ресталинг китайского кроссовера, белорусское предприятие Belgee продолжила выпуск прежней версии под названием X50. И сегодня мы поговорим об особенностях технического обслуживания и эксплуатации этой модели. Geely Binyue, так в Китае величают привычный нам Geely. Coolray впервые был представлен в 2018 году. В линейке бренда он занял промежуточную позицию между Emgrand GS и Boyue, став первым кроссовером на базе новой на тот момент платформы BMA, B-segment Modular Architecture. Это глобальная архитектура, разработанная совместно с инженерами Volvo. На рубеже 2019-20-го годов машину поставили на конвейер уже упоминавшегося белорусского автозавода Belge. А в 2023 году, после появления ресталингового Coolray, переименовали в Belge X50, сохранив в производственной программе. Автомобиль оснащается бензиновым трехцилиндровым рядным турбированным двигателем JLH-3G15TD объемом 1,5 литра. В паре с этим мотором идет семиступенчатая роботизированная коробка передач с 7330 с двойным сцеплением, работающим в масляной ванне. Говоря об особенностях технического обслуживания и эксплуатации кроссовера, сразу хочу обратить ваше внимание. Все представленные сейчас на вторичном рынке Belge X50 еще довольно молодые автомобили, и для них важно соблюдать график периодического обслуживания, рекомендованные производителем. Его интервалы составляют 10 тысяч километров или один год.
