Регламент ТО Belgee X70

[Admin]

График технического обслуживания Belgee X70​

I – проверка состояния/работоспособности, уровня жидкости. При необходимости: регулировка, очистка от грязи и смазка, не требующие дополнительных разборочно-сборочных работ.
R – замена.
О – дополнительная рекомендованная операция по проверке и/или регулировке, выполняется по согласованию с клиентом за дополнительную плату.
1 – только участки и элементы, находящиеся в прямом доступе при обслуживании, без демонтажа, разбора, разъединения колодок, клемм и т.п.

 

[Admin]

Рекомендуемые технические жидкости Belgee X70​

Моторное масло - 6,6 л (сухой двигатель), 5,6 л (сервисный объем) :
Температура воздуха выше -10 градусов - VCC RBS0-2AE 0W-20 или API SN Plus SAE 5W-40
Температура воздуха ниже -10 градусов - VCC RBS0-2AE 0W-20


VCC RBS0-2AE представляет собой стандарт моторного масла Volvo, под которым компания SHELL разрабатывает особое моторное масло для Volvo и Geely — Shell Helix UItra Professional AS-L 0W-20 (SAE 0W-20). Этот тип моторного масла имеет низкий уровень вязкости и мазутной золы, что значительно снижает трение деталей и потребление топлива. Пожалуйста, обратите внимание, что Shell Helix UItra Professional AS-L 0W-20 является заводским моторным маслом и все двигатели будут заполнены этим типом моторного масла на заводе. Масло VCC RBS0-2AE 0W-20 — лучший выбор для оптимальной экономии топлива и надежного запуска в жаркую и холодную погоду. Моторное масло API SN PLUS SAE 5W-40 — это альтернатива. В случае, если масло VCC RBS0-2AE 0W-20 отсутствует на локальном рынке, Geely предписывает использовать масло Shell Helix UItra 5W-40 (SN A3/B4).

Охлаждающая жидкость - 6,2±0,5л:
Одобренная Geely охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля

Жидкость автоматической коробки передач (7DCT) - 4,0л:
Трансмиссионная жидкость для 7DCT, сертифицированная Geely (рекомендовано Shell Spirax S5 DCT10)

Жидкость автоматической коробки передач (6AT) - 6,2л:
AW-1

Тормозная жидкость - 0,8±0,1л:
Соответствует DOT4

Хладагент системы кондиционирования - 550±10г:
R134a

 

[Bonolas]

Фильтр салона каждые 20 тыс это чересчур. Меняйте сами раз в сезон хотя-бы если малые пробеги. Я за пол года 10 тыс наездил а фильтр был уже весь забит. Заменил на аналог Ekofil EKO-04.58K угольный ( нет хлястика для лёгкого извлечения как на штатном, остальные размеры совпадают , главное по высоте встал у многих аналогов он тоньше.) При замене столкнулся что штифт (петля) бардачка сломалась. В каталоге на атлас про и белджи не нашел этой позиции заказал с али за 250 руб пару от Киа 845153A000
П.С.
И если у вас нет плавного открытия бардачка то можно докупить на маркетплейсах lift001 (от 200р)

 

[Bonolas]

Воздушный фильтр тоже поменял на 11000 , забит. ( хотя на ТО 10000 смотрели типа нормально) 20000 очень большой регламент .
При замене увидел что пластик над корпусом воздушного фильтра трет корпус фильтра ( соответственно лишний стук, проложил мягкий самоклеющийся кусок пенки место красный кружок соответственно с обратной стороны ) ещё был установлен диод в цепь заряда акб (информация есть на драйв), так же на драйв подсмотрена идея распилить пластиковый элемент над акб и фильтром по правой стороне вдоль крыла по впадине красная линия. ( надоело выщелкивать красные клипсы из резинки ) Заменены клипсы на более удобные. (856553)
Колхозинг