Моторное масло X50 / X50+
- Автор темы Admin
- Дата начала
vipmehanik
Участник
- Регистрация
- 27 Июн 2025
- Сообщения
- 25
- Симпатии
- 13
- Возраст
- 56
- Город
- Кинешма Ивановская обл
- Имя
- Алексей Николаевич
- Авто
- Belgee X50 2024
В ноябре залил 0W20 от Ravenol. При 5 ткм заливал и теперь при 15 ткм. Морозы уже были у нас и -20 и в ночь с 1 на 2 был с утра -22,5
Запуск отличный. И по лету ездил в жару всё норм.
Запуск отличный. И по лету ездил в жару всё норм.
Serg74
Новичок
Всем привет!
1. Рекомендация моторного масла по мануалу - SAE 0W-20, класс качества API SP, ACEA C6. Масло, имеющее спец допуск Volvo не обязательно, так как у VOLVO нет своих бенч (моторных) тестов моторных масел. VOLVO базируется на бенч тестах FORD начиная с 2005 года. А в методиках оценки эксплуатационных свойств масла, необходимых для получения лицензии API SP, ACEA C6 уже есть 3 бенч теста FORD, 2 теста VW, 2 MB, Toyota, конечно если нет желания переплачивать?! Главное - чтобы на канистре с маслом был "донат" значёк лицензии API SP по классу SAE 0W-20. Мой выбор IDEMITSU (пластиковая канистра), PETRONAS, ZIC. Масла этих брендов в РФ ещё можно найти не контрафактного (оригинального) производства за приемлемые деньги. Главный плюс - (если не контрафакт) честная рецептура API SP (SQ в случае с ZIC) с большим содержанием (70-75%) самой лучшей синтетики (VHVI), что обеспечит стабильность вязкости с начала и до конца пробега масла, чистоту двигателя и отсутствие проблем поломки поршня и поршневых колец из-за LSPI. В условиях использования настоящего топлива Евро 5 (EN 590), даже в мегаполисах такое масло на двигателе Х50 (3G15TD) обеспечит 10 тыс. км. пробега.
2. Антифриз - не ниже G12+ (гибридный), От розового до красного в зависимости от производителя. По классификации VW TL 774-F. В идеале G12++/G12 Evo (лобридный). По классификации VW TL 774-G. Чаще фиолетовый. Ресурс обоих типов (гибридный/лобридный) 250 тыс. км. (7 лет).
Наилучшее соотношение цена/качество - Coolstream или (если не жалко денег) AGA.
1. Рекомендация моторного масла по мануалу - SAE 0W-20, класс качества API SP, ACEA C6. Масло, имеющее спец допуск Volvo не обязательно, так как у VOLVO нет своих бенч (моторных) тестов моторных масел. VOLVO базируется на бенч тестах FORD начиная с 2005 года. А в методиках оценки эксплуатационных свойств масла, необходимых для получения лицензии API SP, ACEA C6 уже есть 3 бенч теста FORD, 2 теста VW, 2 MB, Toyota, конечно если нет желания переплачивать?! Главное - чтобы на канистре с маслом был "донат" значёк лицензии API SP по классу SAE 0W-20. Мой выбор IDEMITSU (пластиковая канистра), PETRONAS, ZIC. Масла этих брендов в РФ ещё можно найти не контрафактного (оригинального) производства за приемлемые деньги. Главный плюс - (если не контрафакт) честная рецептура API SP (SQ в случае с ZIC) с большим содержанием (70-75%) самой лучшей синтетики (VHVI), что обеспечит стабильность вязкости с начала и до конца пробега масла, чистоту двигателя и отсутствие проблем поломки поршня и поршневых колец из-за LSPI. В условиях использования настоящего топлива Евро 5 (EN 590), даже в мегаполисах такое масло на двигателе Х50 (3G15TD) обеспечит 10 тыс. км. пробега.
2. Антифриз - не ниже G12+ (гибридный), От розового до красного в зависимости от производителя. По классификации VW TL 774-F. В идеале G12++/G12 Evo (лобридный). По классификации VW TL 774-G. Чаще фиолетовый. Ресурс обоих типов (гибридный/лобридный) 250 тыс. км. (7 лет).
Наилучшее соотношение цена/качество - Coolstream или (если не жалко денег) AGA.
vipmehanik
Участник
- Регистрация
- 27 Июн 2025
- Сообщения
- 25
- Симпатии
- 13
- Возраст
- 56
- Город
- Кинешма Ивановская обл
- Имя
- Алексей Николаевич
- Авто
- Belgee X50 2024
Доброго времени. Вот за IDEMITSU готов поспорить. В теории может и норма. По факту лично налетал на подделку и как раз в пластике. По отзывам клиентов (в сервисе работаю), то же так себе...