Датчик окружающего воздуха (температуры за бортом)

[Doc84]

Всем хорошего настроения. Машине 3 дня, на второй день утром залип датчик наружной температуры, весь день показывал +2, хотя днем доходило до 11, ездил весь день по делам по всему городу. К вечеру при очередном запуске двигателя ожил, сразу перескочил с 2 на 6 гр, работал до позднего вечера. Сегодня утром работал, в середине дня опять залип, теперь у него 11 градусов в тени, на солнце, в движении и на парковке. От этого климат на авто режиме работает не очень, жарковато в салоне, если выставлять вручную, дует оптимально согласно установкам. В интернета есть похожие случаи, решения не нашёл
Позвонил дилеру, записался. Кто-то в курсе про такой глюк?

 

[БульбаДжи]

Сегодня заехал на ТО1. Приёмщику сообщил о проблеме с температурой забортного воздуха (зависают утренние показатели температуры). На улице +7, в рем. зоне +22, После ТО, через 3 часа, показатели термометра не изменились.
Мастера стали искать причину:
1. Проверили разъём
2. Сняли бампер, проверили всю проводку
3. Подключили другой датчик. На табло высветилось "-9".
Короче остался я без машины. Машину дилер оставил. Пошли писать технический запрос производителю.
Если эти кулибины что то выяснят - напишу.

 

[БульбаДжи]

Как и следовало ожидать, подёргали за провода, за датчик, сбросили компьютер, ночь в тепле подержали и ... отдали на длительный тест-драйв!
... Может беда не в китайских машинах, а в РУССКИХ умельцах из автосалонов?

 

[Doc84]

Как и следовало ожидать, подёргали за провода, за датчик, сбросили компьютер, ночь в тепле подержали и ... отдали на длительный тест-драйв!
... Может беда не в китайских машинах, а в РУССКИХ умельцах из автосалонов?

Приветствую. Как в процесс эксплуатации? Проблема сохраняется?

 

[АлександрЧ]

Та-а-к. В плане чудес с этим датчиком я как будто пересел в свой Эмгранд ес7 2016 года. Там тоже глючить начал на седьмой год эксплуатации. Менял датчик у ОД. Толку ноль. Починил сам. Вообще, как скопировали они этот датчик с Тойоты давным-давно, так и вкорячивают на ВСЕ свои пепелацы. Вчера, по дороге из Москвы, после заправки( не глушил) климат начал сильно холодить. Посмотрел на приборку- плюс 35 градусов за бортом хотя только что было минус 9. Дежа вю. Буду краток, на Эмике почти отгнил один из двух проводов внутри разъёма, к которому этот датчик и подключается. И климат иногда слишком холодил. И это не место установки датчика неудачное, НЕТ!!! Это инженеры Тоёты накосячили. А наши китайские братья поклоняются этому "божеству". Ввод проводов слабо защищен от попадания влаги. И весь секрет. Инженеры Ауди поступили умнее. Датчик расположен там же, все на него летит, но почему-то работает очень-очень-очень долго. Все просто. Провода в самом датчике залиты компаундом и идут к разъему в районе крыла под капотом, куда под таким напором вода и реагенты не летят. А у нас, в Тугелле, Монджаро и так далее где датчик, там и разъем.
Да, в Эмгранде

Приветствую. Как в процесс эксплуатации? Проблема сохраняется?

решил проблему пайкой. ОД разводил руками... Блин, ну это же не космический корабль спроектировать, а?!!!!!!