Тут проблемма в "умной зарядке" которая гасит заряд аккумулятора. Если вы не катаетесь каждый день далеко (более 50 км) то АКБ через несколько месяцев высадится в ноль(особенно зимой)! Мне на ТО-0 перепрошили заряд аккумулятора на более мощный. Пока держится более менее (12.9-13.8), но не достаточно, как нам кажется. Но это политика Джилли, они считают что заряд 12.5 это в норме и сохраняют ресурс АКБ, но не учитывают что такой режим не для поездок на работу- домой.. Но есть выход из ситуации без перепрошивки, но как временное. На заглушенном маторе отключить штекер датчика "умной зарядки" (на минусовой клемме). Завести двигатель - по показанию сигнализации или купленному штекеру ELM327, заряд подскачет до 14.0-14.3 В, заглушить двигатель, опять воткнуть штекер в датчик и заведённый двигатель будет какое то время заряжать более-менее.
